与传统化锅炉生物燃油货车船相对来说，该船型在能效缩短的进行排放量物出方位兼有有效竞争优势：预期可降低成本约20%的能效，缩短约27%的碳的进行排放量物出、30%的氮被化合物的进行排放量物出、99%的混炼物的进行排放量物出和90%上文PM粒状物的进行排放量物出。渔业投进在运营后可体现24%上文的减碳率，每航次可缩短二被氧化的碳的进行排放量物出2100多吨。

沈氏科持环保型LNG油田精馏设配器防寒结能力切实保障了设配在极端化状态下的安稳正常运行，为船舶制造的卫生远洋航行保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。